Kenyamanan berkendara sangat dipengaruhi oleh bagaimana sistem peredam kejut mampu mengatasi guncangan dari permukaan jalan yang tidak rata, terutama saat membawa beban yang berbeda-beda. Memahami Cara Mengatur tingkat kekerasan atau preload pada bagian Suspensi Belakang merupakan keterampilan yang sangat berguna bagi pemilik Harley-Davidson yang sering melakukan perjalanan jarak jauh tanpa penumpang. Melakukan setelan yang tepat saat sedang Touring Sendiri akan memastikan motor tetap stabil saat menikung dan tidak terasa terlalu keras yang dapat menyebabkan kelelahan pada bagian punggung dan pinggang. Dengan menyesuaikan parameter suspensi dengan berat badan pengendara serta tambahan beban bagasi di saddlebag, Anda dapat mengoptimalkan traksi ban belakang pada aspal, sehingga pengendalian motor menjadi lebih presisi dan aman di berbagai kondisi medan yang menantang.
Prosedur pertama yang harus dilakukan adalah mencari letak tuas atau knop pengatur yang biasanya berada di balik penutup samping motor atau dekat dengan area jok belakang. Dalam Cara Mengatur ini, Anda harus mengacu pada tabel rekomendasi pabrikan yang menyelaraskan total beban dengan angka klik atau putaran pada unit Suspensi Belakang tersebut. Jika Anda melakukan Touring Sendiri dengan membawa perlengkapan kemah yang berat, maka tingkat kekerasan harus ditambah sedikit agar suspensi tidak mudah mentok (bottoming) saat menghantam lubang atau gundukan jalan. Sebaliknya, jika motor hanya membawa beban pengendara saja, setelan yang lebih empuk akan memberikan Harley-Davidson Anda karakter berkendara yang lebih lembut dan menyerap getaran dengan lebih baik pada kecepatan rendah maupun tinggi di jalan raya.
Ketelitian dalam mengukur jarak main bebas atau sag pada suspensi juga merupakan bagian dari strategi Cara Mengatur yang lebih profesional bagi para antusias otomotif. Mintalah bantuan seseorang untuk mengukur perbedaan tinggi motor saat tanpa beban dan saat Anda duduk di atas jok dengan perlengkapan lengkap Suspensi Belakang akan bekerja pada jangkauan optimalnya jika sag berada pada angka sekitar dua puluh hingga tiga puluh persen dari total jarak main suspensi tersebut. Bagi pengendara Harley-Davidson, kenyamanan ini sangat vital untuk menjaga fokus selama Touring Sendiri melintasi jalur yang panjang dan membosankan, karena jok yang empuk tidak akan cukup membantu jika suspensi bawah bekerja terlalu kaku atau justru terlalu liar akibat redaman yang kurang pas.